怒江大桥桥墩里有义士遗体吗？茂戈

早先申诉我的不雅点：网崇高传的怒江大桥桥墩里有一方式士遗体的说法，我以为曲直常造作的！

好多东谈主拿着官方媒体的报谈或视频来劝我，说官媒都这样说了，你一个小小的作者能起什么作用？我对此老是嗤之以鼻。最近我创作了长篇儿童体裁《爷爷的川藏线》（10万字），我仍旧把这个问题溶入了这篇演义的创作中——科学溯源，追求事实的真相，这是一个作者最起码的作事操守。

在创作《爷爷的川藏线》之前，我采访了二十来位川藏线汽车兵，他们中年级大的，是上世纪六七十年代在川藏线上跑过的；年级小的，亦然上世纪九十年代、本世纪初在川藏线上跑过的。我逐个商议过他们，他们都说，在他们跑川藏线的时间里，从来莫得听过怒江大桥的桥墩里还埋有义士遗体！

2020年足下，对于怒江大桥的桥墩里是否有义士遗体的连络在网络发酵后，笔者借助“雪域老兵吧”平台的影响力，找到原八宿县宣传部长廖花。八宿县方位志编撰委员会就设在宣传部，廖部长借机翻阅了无数的史料，并莫得发现修建怒江桥时把一方式士的遗体浇筑在桥墩里的记录。廖部长给“雪域老兵吧” 撰文，感有趣的不错搜索阅读：《怒江桥墩埋有义士遗体吗？八宿县原宣传部长有话说！》

连八宿县方位志都莫得记录！这个传言，能信吗？

在这篇著作里，廖部长还讲到，她躬行关系了离怒江桥仅300米的68谈班原工区长——近90乐龄的刘叔叔，他是川藏线通车以后的第一批谈班工东谈主，并一直在怒江边的谈班职责到退休。他也含糊怒江桥墩里埋有义士遗体的事实！这位刘叔叔，应该是很有劝服力的东谈主证！

在这里，咱们要对八宿县原宣传部长廖花严谨的作风点个赞！

廖部长的著作在“雪域老兵吧”发表后，引起了是非的社会反响。其中一位叫冀文正的十八军老战士也看到了这篇著作。

冀文正何许东谈主也？他在1950年3月作为十八军的文化工作进击西藏的。作为文化工作的他，肩负十八军进藏途中的宣传与报谈，他其时写了许多诗歌，也参与了十八军的许多大型作事报谈。如若真发生一方式士被铸进桥墩，这种“好汉豪举”，冀文正必定是知情的！但当网上有东谈主说怒江大桥的桥墩里有义士遗体时，冀文正老前辈的原话是：瞎掰八谈！

当冀文正老前辈看到廖部长的著作后，特地喜悦，他灌音不仅抒发了我方的不雅点，还将廖部长的原文逐个读了一遍。这份灌音最终转到我的手上。

冀文正老前辈于2022年重阳节死字，他的那份灌音即是最佳的解释了！在此，请允许咱们为冀文正老前辈的下马看花的作风饱读掌！

我在网上还看到一位工程师（或建树师）用混凝土浇铸的常识，科学分析了桥墩里为什么不能能有义士遗体。看他分析得条条有理，我默示赞同。但，这是专科的分析，留给专科的东谈主来批驳。因为实质较长，就只展示要津的实质了：

底下，咱们再详备来说说怒江大桥桥墩的修建流程。

1952年11月怒江大桥修建成稳重通车。领先修建的怒江大桥是一座“贝雷式”钢架桥，桥下是莫得那座桥墩的。

为了能使怒江大桥愈加安详，担任怒江大桥修筑技巧的黄渭泉工程师在引导筑路队列修建好拉萨大桥后，再次复返怒江大桥，引导修筑了这座桥墩，以便加固钢架桥。桥墩于1956年4月修成。1972年，第二代怒江大桥修建好之后，战抖了第一代钢架桥，保留了那座桥墩。2018年，怒江大桥新桥通车，而那座旧桥墩，依然屹立在怒江之上。

在这里，咱们防护到一个要津性的东谈主物，他即是黄渭泉工程师。我莫得关系到这个东谈主以及他的后东谈主。作为又名工程师，修筑怒江大桥，他一定存留有许多府上和笔墨记述。如若能找到他或他的后东谈主，上行下效，那一切谣喙即可大白于寰球（如若有知谈黄渭泉及他后东谈主的关系花式，不错文后留言告诉我）。

请看底下这张图，恰是第二代怒江大桥修改好，第一代怒江大桥的钢架桥体还没破除时的状态：

请防护，前边如故讲到了，先有桥，再有的桥墩！这个先后轨则很紧迫！

这就决定了修筑桥墩时，不能能像面前混凝土浇铸，径直用搅动机从上往下浇灌！再说，怒江大桥足下也莫得能存放搅动机的方位。还有，我国混凝土搅动机技巧是在六十年代才掌合手的，修筑怒江大桥桥墩时可莫得这技巧。是以，其时的桥墩是一桶一桶、一层一层浇筑上去的。必须要等底下一层凝固后，再往上重复。咱们面前放大桥墩，还不错看到它一层一层浇灌的陈迹。从这个层面来讲，东谈主一朝掉进浇铸的桥墩里，是不能能被堕入很深，更不能能被埋。

还有更为紧迫的小数，怒江大桥处的恬逸也决定了桥墩混凝土的凝固相对来说比拟慢，不能能一个东谈主掉下去立即就将东谈主凝固而无法救出来！

是以，怒江大桥的桥墩里有义士遗体是根底不能能发生的事儿。

网络是有转头的。网络上出现怒江大桥桥墩里有义士遗体的传言，是在2010年前后。时间再往前，网上就查不到这条音讯了。

其实，开始出现桥墩里有义士遗体的传言并非怒江大桥，而是成昆铁路龙骨甸大桥上的七号桥墩，传言说桥墩里下葬着一位名叫熊汉俊的义士遗体，还有一些蔼然地的一又友听了传奇之后被感动了，自掏腰包在大桥边立了一个缅念念熊汉俊的碑，引得东谈主们信以为真。但很快就有正义的东谈主士站出来进行驳斥，接着官方也进行了辟谣。那座碑也很快被破除。

接着，网络上就驱动出现怒江大桥的桥墩里有义士遗体的传言，经自媒体的传播，此事越炒越热，连一些官方媒体也冠冕堂皇地加入进来……

在川藏、青藏公路通车70周年之际，我把怒江大桥桥墩这个事儿拿出来说，并不是要含糊修筑怒江大桥的筑路战士们的就义。碰巧相背，我认为这是对义士的一种尊重！

在这里，我要标明我的另一个不雅点：把这座残留的桥墩作为诅咒筑路战士的缅念念碑，途经车辆鸣笛、摆放鲜花、生果等这些缅念念举止，我是举双手齐备支撑的！我以致以为，它不错作为诅咒通盘在修筑川藏公路中就义的义士缅念念碑！

有十八军老战士回忆说，昔时修筑怒江大桥，是修筑川藏公路中除雀儿山除外就义最大的方位了！

怒江两岸山势潦倒、笔陡，山脊林立。谷底深，河床窄，素有“峡谷一线天，把东谈主两岸隔，对岸能言语，再会走一天”的说法。而康藏公路必须升迁怒江，桥址选在这里，由队列和桥工队共同担任架设。

于今，怒山河的石壁上还残留有好多老18军战士的标语和岩画，向咱们讲述了架设怒江大桥豪壮而传奇的故事。筑路官兵在桥头天柱般的石崖上头前“好汉阵脚”、“驯服山”等标语，标明他们架设怒江大桥的决心，而在怒江梗直旁的陡壁上的一幅岩画，姿色一位排长跳水殉职的状态：据说修筑康藏公路时，这个排一直是好汉排，从雅安一直修路来到怒江边，战友们一个一个地离他而去。怒江大桥修成之后，一个排的战士一皆就义，惟独剩下排长一东谈主。排长悲伤万分，决心陪同战友与大桥同眠，他审视着滔滔怒江，喊谈：“战友们，我来啦！”纵身跳入怒江巨流……大桥建成后，西藏军区政委谭冠三题写春联：“深山峡谷显好汉，怒江两岸出好汉”。

这些果然发生在修筑怒江大桥时的故事，以及之前廖部长从方位志中查找出来的吴春熙 、金福礼、翟荣贵、严树宣、王雅南等等果然的义士姓名，不比阿谁传言更让咱们感动吗？

未来（12月25日）即是川藏、青藏公路通车70周年了。“一不怕苦、二不怕死，果决拼搏、甘当路石，军民一家、民族合作”的“两路”精神是中国共产党东谈主精神谱系的构成部分，是中华英才的紧迫精神钞票。咱们罗致和施展“两路”精神，那些传言，请不要把它看成正史宣传！请铭记70多年来发生在川藏线上的果然故事！如斯，“两路”精神智商简直得以束缚罗致和施展。