绿色军团在巴林测试的阐扬如实拉胯，别管车速怎样样，纽维盘算的赛车有我方的特有地点，可马丁本年的经由看起来真不乐不雅。

测试一截止，粉丝斟酌王人得先千里默几秒。Adrian Newey来了Aston Martin，大家原本觉得能告成升空，效力AMR26在赛谈上跑得颤颤巍巍，像没力气似的。

Lance Stroll告成说当今过期领头羊四秒到四秒半，这话一出等于捅了马蜂窝。赛前粉丝还幻念念着纽维一入手车就变神器，三天测试全队才跑206圈，比Williams少一泰半。

Alonso好退却易多跑了98圈，圈速照旧被甩后头，过期最快的1:33.669好几秒。Stroll那天跑72圈，最快才1:38.165，我方王人自嘲车漆排场，车子呢，完全不可。

网上早就炸了锅。英国媒体和车队发言东谈主还在硬撑，说承认过期，但Newey的盘算有亮点，车有后劲，后半赛季发力就行。Pedro de la Rosa出来熄灭，说没东谈主乐意预期慢一秒效力更慢，可话里全是先学走再学跑的无奈。

Honda也认了，得跟上Aston的节拍，power unit问题一大堆，数据畸形机械故障轮替来。另一边敌手粉丝告成开嘲，Newey这是第一次盘算就栽了？决策这样激进，Honda引擎根柢扛不住，激进得像玩命。

Stroll那句得找回四秒性能告成成热搜，驳倒区全是吐槽，四秒？这得从后排飞前排啊。还有东谈主酸Lawrence Stroll花大钱建风洞请Newey换Honda，效力测试圈数比新东谈主队Cadillac还少，钱砸得真响。

三天测试复盘下来等于苦难。第一天Stroll上车念念多刷圈，power unit数据出问题告成趴窝，只跑36圈。下昼修好后车子均衡差得离谱，高速弯understeer严重，低速oversteer甩尾像喝多了。

第二天Alonso接办，总算跑了98圈，可圈速照旧垫底，车子被说成被绑住推不动。第三天Stroll再上跑72圈，作念了空气能源映射和高下油量测试，但场边看AMR26等于最丢丑的，加快笨拙、入弯彷徨、出弯跟分散相似。

Honda引擎可靠性崩盘，第三天故障又丢时辰。Alonso赛后说一步步来先步辇儿，口吻显著憋着火。Stroll更告成，engine、balance、grip完竣有问题。

Newey的空气能源决策如实激进，看得东谈主目前一亮，可实行力跟不上，车还没调到能阐扬后劲的阶段。

说白了等于念念法很大落地很小。Newey来了大家觉得降维打击，效力车激进相称，Honda power unit还没准备好接招。新规的内燃机加电动原本就难搞，Aston起步又晚，Barcelona shakedown拖到终末一天，巴林测试告成成了补课现场。

Alonso44岁还在硬扛，车不牛逼再神也带不动。Stroll启齿四秒半，等于公开说自家团队拉胯。空气能源太极点，葬送机械捏地，在巴林高温高磨损赛谈上车像老翁分散。引擎输出不稳，能量回收部署没调好，整套package等于一盘散沙。

盘算激进、引擎稚嫩、测试里程少，三座大山告成压住绿色军团。

其实还没到透澈没戏的地步。Newey从来不是一上来就王炸，他需要时辰让盘算熟练。Alonso我方说后半赛季才是该在的位置，车队也承认开头会努力。巴林仅仅第一周测试，还有第二周持续debug。

车会大改，Newey说过Melbourne亮相的版块跟当今差别很大。粉丝先别急着砸键盘，给点耐性，毕竟Newey加Aston加Honda第一次联手，阵痛期平时。

可赛季3月8日澳大利亚开跑，就剩这样点时辰，如果还过期四秒半，开局斟酌得从Q1回击到Q2王人汉典。绿色军团的昆仲们领悟点，别光靠车漆排场撑场地。纽维的魔法需要时辰发酵，但F1不等东谈主，过期等于过期。

但愿第二周测试能看到点起色欧洲杯体育，否则赛季开头怕是要重温夙昔Williams大略McLaren的低谷日子。留给他们的时辰真未几了。